Aluminium Alloy Die Casting Shifting Fork A380

La fourche de décalage de moulage en aluminium, c'est une partie automatique, qui est appliquée au système de transmission, le boîtier de la boîte de vitesses automobile. L'utilisation annuelle estimée est de 250 000 pièces. Théoriquement pour une demande aussi importante, le nombre de cavité du moule pour cette partie devrait être supérieur à 2. Cependant, compte tenu de la forme irrégulière, la pièce a deux diapositives, ce qui est plus, cette partie a une demande de porosité très stricte, nécessite également un test de fuite en air. Afin d'assurer la densité de la pièce, le numéro de cavité n'est que de 1. En tant que fabricant de moules expérimentés, nous avons effectué une analyse de solidification Pour simuler le statut de remplissage de l'aluminium de fusion pour examiner si la conception du moule est appropriée ou non, comme l'emplacement de la porte d'injection, du coureur, de la porte de débordement, de la sangle de scories, de la fente de ventilation, des broches d'éjection, etc. , Avant la fabrication de l'outillage, le modèle CAO de la conception sera envoyé au client pour confirmation, pour éviter si une interférence à l'assemblage ou à l'application au client. Bien sûr, il s'agit également d'une procédure standard pour demander l'approbation de l'ingénierie du client.

Le matériau de cette partie est A380, une sorte de matériau, ayant une bonne fluidité, ce qui est bon pour le remplissage pendant le moulage. Ce matériau est un bon matériau pour produire une couverture finale, un boîtier, une boîte de vitesses, un support, etc.

Il y a une tolérance de précision élevée sur les travaux d'usinage, ainsi que des besoins en forme et en tolérance de localisation. Ainsi, la stabilité du luminaire, la rigidité du coupeur sont toutes très importantes, ou il y aura une déviation sur la dimension pendant la production.

La pièce a des exigences sur le test de fuite, de sorte que la densité de la pièce est très importante, apportant la norme de contrôle de la porosité VW. Pour le contrôle, il fera référence à l'inspection radiographique aux rayons X. Pour le test de fuite, le milieu est l'air, la pression requise est de 1 bar. Pour cette demande de test, nous avons conçu un luminaire spécial, achetant une installation pour charger le luminaire, le but est de faire un test rapide, d'économiser le coût du test.

Matériel: A380
Numéro de cavité: 2
Technologie du processus: coulée à haute pression, chambre froide
Dimensions du produit: personnalisé
Casting Tolérance générale: grade GB-CT4
Finition de surface: polissage, explosion de tir
Processus d'écoulement: moulage, déduction, débordement pour retirer le flash autour des épingles d'éjection, polissage pour éliminer la ligne de séparation, tirer pour rendre la pièce plus de cohérence, l'usinage du tour CNC de haute précision, le nettoyage, l'emballage, l'expédition
Mesure de contrôle: test de matériau entrant, inspection du premier article, inspection du routage, inspection finale des articles et contrôle de la qualité sortant
Équipement d'inspection: CMM, étrier, gage de bouchons, jauge à vis
Application: pièces automobiles
Certificat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Délai: 30-35 jours

Terme commercial: FOB Ningbo