Coulage des pièces du boîtier de la position du matériau et de la couverture A380

Aluminium Die Casting Parts du boîtier du dispositif de position du matériau A380, les pièces sont utilisées dans l'équipement de convoyeur sur l'installation du moteur, la pièce a 2 cavités, donc sur le moule, il y aura beaucoup de saillie de la surface, puis lors de l'alimentation du moule, Comme la porte d'injection est située au bas de la surface, de sorte que lorsque l'aluminium fondu à grande vitesse est injecté, il frappera la grande caractéristique saillie, conduisant à Eddy ou Turbulence, de plus, en raison de la grande caractéristique ronde, parfois la L'aluminium fondu commencera à être solide dans la zone arrière de la caractéristique, mais ne se remplira pas suffisamment, ce qui entraînera une fermeture froide ou une porosité de rétrécissement. Pendant ce temps, le sommet de la pièce sera également une position avec un risque élevé d'alimentation, car il s'agit d'une fin lointaine de la part, la zone la plus difficile pour l'aluminium à atteindre. Pour un tel problème, la méthode de contrôle consiste à augmenter la température de l'aluminium fondu, pour superviser la température de la matrice avec un thermomètre infrarouge.

Ensuite, pendant la production réelle, l'opérateur doit fonctionner sous les paramètres de processus mis en place par l'ingénierie en fonction de l'instruction de fonctionnement. Inspectez visuel l'état des pièces moulées à la surface arrière, aucun défaut tel que fermé à froid n'est autorisé. L'inspecteur devrait également attacher une importance à la différence de couleur par rapport à la zone arrière et à la zone avant. Pour la zone supérieure de la pièce, les deux boss doivent être exploités, de sorte que l'atelier CNC devrait prendre quelques PC pour avoir un usinage d'essai à observer est qu'il y a de la porosité dans cette zone. Si le remplissage de la coulée n'est pas bien, les boss peuvent être brisés, ou avec une inspection visuelle minutieuse, nous pouvons trouver une différence de couleur au boss, qui comme la marque de soudure, comment cela vient-il? C'est lorsque deux flux d'aluminium avec une température différente se présentent mais ne fusionnent pas bien. Dans ce cas, la pièce sera facilement brisée à cette surface de l'articulation, ce qui entraînera la ferraille de la pièce.

Matériel: A380
Numéro de cavité: 2
Technologie du processus: coulée à haute pression, chambre froide
Dimensions du produit: personnalisé
Casting Tolérance générale: grade GB-CT4
Finition de surface: polissage
Processus d'écoulement: moulage , déduction pour éliminer le résidu de la porte, polissage et déburrer pour éliminer les bavures, polissage pour éliminer la ligne de séparation, flash, l'usinage de fraisage CNC de haute précision, le revêtement à la pulvérisation, l'assemblage, l'emballage, le naissance, l'expédition, l'expédition de CNC
Mesure de contrôle: test de matériau entrant, inspection du premier article, inspection du routage, inspection finale des articles et contrôle de la qualité sortant
Équipement d'inspection: CMM, étrier, gage de bouchons, jauge à vis
Application: pièces du moteur
Certificat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Délai: 30-35 jours
Terme commercial: FOB Ningbo