pompe à huile de moteur de moulage mécanique sous pression en aluminium

Boîtier de transmission en aluminium moulé sous pression, c'est une pièce auto, qui est appliquée au système de transmission, c'est le boîtier de la boîte de vitesses automobile. L'utilisation annuelle estimée est de 250 000 pièces. Théoriquement pour une demande aussi importante, le nombre de cavités du moule pour cette pièce devrait être supérieur à 2. Cependant, compte tenu de la forme irrégulière, la pièce a deux glissières, de plus, cette pièce a une demande de porosité très stricte, nécessite également un test de fuite par air. Afin d'assurer la densité de la pièce, le nombre de cavités n'est que de 1. En tant que fabricant expérimenté de moulage sous pression, nous avons effectué une analyse de solidification pour simuler l'état du remplissage de l'aluminium en fusion pour vérifier si la conception du moule est correcte ou non, comme l'emplacement de la porte d'injection, du coulisseau, de la porte de débordement, de la sangle de scories, de la fente d'aération, des goupilles d'éjection, etc. , avant la fabrication de l'outillage, le modèle CAO de la conception sera envoyé au client pour confirmation, afin d'éviter toute interférence à l'assemblage ou à l'application au client. Bien entendu, il s'agit également d'une procédure standard pour demander l'approbation technique du client.

Le matériau de cette pièce est l'ADC-12, une sorte de matériau, ayant une bonne fluidité, qui est bon pour le remplissage pendant la coulée sous pression. Ce matériau est un bon matériau pour produire le couvercle d'extrémité, le boîtier, la boîte de vitesses, le support, etc.

Il y a une tolérance de haute précision sur le travail d'usinage, ainsi qu'une exigence de tolérance de forme et d'emplacement élevée. Ainsi, la stabilité du montage, la rigidité de la fraise sont toutes très importantes, ou il y aura un écart sur la dimension pendant la production.

La pièce a une exigence sur le test de fuite, donc la densité de la pièce est très importante, apportant la norme de contrôle de porosité VW. Pour le contrôle, il se référera à l'inspection radiographique aux rayons X. Pour le test de fuite, le fluide est de l'air, la pression requise est de 1 bar. Pour cette demande de test, nous avons conçu un luminaire spécial, acheté une installation pour charger le luminaire, le but est de faire un test rapide, d'économiser le coût du test.

Matériel: ADC-12
Numéro de cavité: 2
Technologie de processus: moulage sous pression à haute pression, chambre froide
Dimensions du produit: personnalisé
Tolérance générale de moulage: Grade GB-CT4
Finition de surface: polissage, grenaillage
Processus d'écoulement: moulage sous pression, dégraissage, ébavurage pour éliminer le flash autour des broches d'éjection, polissage pour éliminer la ligne de séparation, grenaillage pour rendre la pièce plus cohérente, usinage de tour CNC de haute précision, revêtement électronique, nettoyage, emballage, expédition
Mesure de contrôle: Test de matériau entrant, inspection du premier article, inspection d'acheminement, inspection finale de l'article et contrôle de qualité sortant
Équipement d'inspection: MMT, étrier, manomètre, vis à vis
Application: pièces automobiles
Certificat: ISO / TS16949: 2009
Délai: 30-35 jours
Terme commercial: FOB Ningbo