Coulée en aluminium de couverture d'extrémité A380

Coulée en aluminium du couvercle d'extrémité, cette partie est utilisée comme logement moteur sur l'installation de l'instrument de jardin, la pièce dispose de 6 cavités, donc sur le moule, il y aura de nombreuses cutiles de la surface, puis lors de l'alimentation du moule, comme la porte d'injection est situé au bas de la surface, alors lorsque l'aluminium fondu à grande vitesse est injecté, il frappera la grande caractéristique saillie, ce qui conduira à tourbillonner ou à la turbulence, de plus, à cause de la grande caractéristique ronde, parfois l'aluminium en fusion commencera à Soyez solide à la zone arrière de la fonctionnalité, mais ne remplissez pas suffisamment, entraînant une porosité de fermeture à froid ou de retrait. Pendant ce temps, le haut de la pièce sera également une position avec un risque élevé de problème d'alimentation, car il s'agit de la partie de loin de la partie, la zone la plus difficile d'aluminium à atteindre. Pour ce problème, la méthode de contrôle consiste à augmenter la température de l'aluminium en fusion, de superviser la température de la matrice avec un thermomètre infrarouge.

Ensuite, lors de la production réelle, l'opérateur devrait travailler sous les paramètres de processus mis en place par l'ingénierie en fonction de l'instruction de fonctionnement. Visual Inspectez l'état des pièces moulées à la surface arrière, aucun défaut tel que fermé à froid n'est autorisé. L'inspecteur doit également attacher de l'importance à la différence de couleur à partir de la zone arrière et de la zone avant. Pour la zone supérieure de la pièce, les deux bosses doivent être exploitées, l'atelier CNC devrait donc prendre quelques PC pour que l'usinage d'essais soit à observer est une porosité de cette zone. Si le remplissage de la coulée n'est pas bien, les bosses peuvent être brisées, ou avec une inspection visuelle minutieuse, nous pouvons trouver une différence de couleur chez le patron, qui ressemble à Weld Mark, comment elle vient? C'est lorsque deux flux d'aluminium avec une température différente apparaissent mais ne fusionnent pas bien. Dans ce cas, la partie sera facilement brisée à cette surface articulaire, ce qui entraînera la ferraille de la pièce.

Matériel: A380
Numéro de cavité: 6
Technologie de processus: coulée sous pression haute pression, chambre froide
Dimensions du produit: personnalisé
Casting Tolérance générale: Grade GB-CT4
Finition de surface: polissage
Processus d'écoulement: moulage sous pression, dégageant pour éliminer le résidu de la grille, le polissage et l'ébavurage pour éliminer les bavures, le polissage pour éliminer la ligne de séparation, le flash, l'usinage de la haute précision CNC, le nettoyage, l'emballage, les stockages, l'expédition
Mesure de contrôle: test de matériau entrant, première inspection de l'article, inspection de routage, inspection de l'article final et contrôle de la qualité sortant
Équipement d'inspection: CMM, Caliper, Plug Gage, Jauge de vis
Application: pièces de machines
Certificat: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Délai de guidage: 30-35 jours
Terme de commerce: FOB Ningbo